“从机动车道到非机动车道，怎么突然跟下了个台阶一样，路面有这么大的落差？”近日，不少市民反映，中山路机动车道和非机动车道衔接处有落差，而且有些路段雨水井还突出路面“行车经过的时候，都得避让一下。”市民疑惑，这路面的落差到底是怎么回事，难道以后在中山路上行走还要“上楼梯”。
记者在中山路上也看到，新铺好的沥青路面黝黑平整，但从机动车道往非机动车道走时，确实有将近10厘米的落差，感觉真如市民所说“下了个台阶”。随后记者联系市政工程管理处白改黑三标段业主代表郑艳红，他解释说，这是由于中山路“白改黑”改造设计就是这样，随着全市创建全国文明城市的深入推进，白改黑二期工程将全力加快桂林市中心道路中山路的提升改造，该路已于7月25日全线完成机动车道路面施工。
由于设计方案中机动车道和非机动车道确实需要8厘米的落差衔接，工程全部完工后，这8厘米的落差仍然存在，只不过进行了坡度处理，连接顺畅，同时由于机动车道和非机动车道均有一定的宽度，所以届时无论是行人还是车辆经过机非车道的衔接处时，都不会感觉到明显的落差，而是顺畅的坡度连接。市民反映的雨水井问题也是如此，目前非机动车道正在进行施工，施工过程中，雨水井也会进行提升，与路面齐平，据了解，白改黑的道路基本都会有这一过程。
郑艳红介绍，目前机动车道基本完工后，建设各方正加快组织实施，将陆续完成各路口路面顺接施工，并将完善非机动车道路面功能，拆除原石板路面，铺筑沥青路面，给电动车、自行车一个安全通畅的行驶路面。前期施工期间，也请市民谅解和支持各机动车道路口与电动车、自行车道存在的高低差情况。为了不影响交通和出行，工程都是晚上10点左右开工，通宵达旦作业，预计到8月中旬完成全部中山路改造工程。
记者苏文娟 通讯员陈军华
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