空中俯瞰经过路面整修的东二环路。
东二环路上的开口进行了优化调整。
摊开地图，全长9.64公里的东二环路如相伴漓江的轻盈罗带，在桂林东面划下一条美丽的弧线。2008年完工通车的它，成为连接城北、漓江东北、漓江东南三大城市组团最快速、便捷的通道。
然而，因为种种原因，在经过近8年的使用后，东二环路部分路段损毁严重，出现在路面的坑洞成为大大小小的“陷阱”，让过往司机叫苦不迭，也让这条城市快速干道黯然失色。
小修小补，杯水车薪。于是，桂林启动东二环路全面整修。按照计划，它将在今年“重生”。
考题·背景
2013年，市委、市政府作出“强力疏解改造提升老城，全面实施城市交通畅通优化工程，加大老城路桥基础设施建设力度”的战略部署。经过几年的努力，“北通南畅、东拓西联”工程基本完成，循环互通的城市立体交通格局正在加速形成。
作为城市交通框架中至关重要的外环，因为路面损毁而未能完全发挥起连接、疏解作用的东二环路，2016年8月正式开始整修。
2017年1月6日，桂林市第五届人民代表大会第二次会议上的《政府工作报告》给出了今年的考题——— 全面完成东二环路整修。
要让坑洼之路变通途
东二环路北起北辰路与中山北路连接处，南到七星路与环城南一路交叉口，全长9.64公里。2008年11月主体工程完工并全线通车。
然而，这条道路长期未能进行整体竣工验收和移交管护。在长期缺少管理养护的情况下，经过近8年的使用，由于车流量大、重型车辆多等原因，东二环路部分路段损毁严重。
翻开晚报的报料记录可以看到，2011年至2015年的几年里，不断有市民反映东二环路面出现坑洞。遭遇“坑人”或“坑车”后怒气冲冲的投诉，也频繁出现在报料记录里。
这一路况也引起了政协委员们的关注。2013年9月，市政协专门召开提案办理协商会，就东二环路养护和管理问题建言献策。会议建议，尽快完善东二环路交通安全设施建设，确保道路安全畅通。一些市政协委员还在会上提出，东二环路存在的问题，需要尽快明确解决方案并组织全面整修，然后将道路及附属设施移交给专业管理单位进行管护。
为了解决东二环路的管理现状和改善通行环境，2015年9月的北通南畅工程现场办公会上，市领导指示发改委牵头组织研究东二环路的情况，市城管委作为下一步东二环路改造提升的实施单位。
2016年，桂林决定全面整修东二环路，并把该工程列为2016年为民办实事项目。整修工程由市城管委负责组织实施，由市市政工程管理处担任业主单位。
整修工程对东二环主车道、辅道及南洲大桥匝道车行道路面进行整修补强，整修总面积约41.9万平方米。“对于旧结构完好、无病害的路段，重新加固和铺设沥青层，而对于病害严重的路段，进行重新填实，达到设计要求后再补强路面结构，铺设新沥青。”项目指挥部一位相关负责人说。
由于新铺设的沥青层将会高于现路面结构层，因此东二环路沿线其它附属设施要进行抬高更换。此外，施工过程中也要对沿线交叉口及不规范开口进行优化调整，恢复标线，增加交通管理设施，并对因本次整修工程而影响的沿线园林绿化工程进行修复改造。
按照年初目标，计划总投资1.99亿元的东二环路整修项目将在今年完成。
东二环路上的南洲大桥连接漓江东西两岸。
整修后的路面更加平整漂亮。
考试·现场
东二环路更加顺畅了
11月30日上午，记者跟随东二环路整修工程现场指挥部经理黄琳乘车从市中心出发，沿着东二环一路观察。
在整修之前，黄琳也经常经东二环路前往火车北站、八里街。“刚完工通车那会，路况很好。过了一年，路面就出现各种坑洞。”黄琳说，有的坑洞深达30厘米左右，坐在小车里也颠得难受。虽然此前不属于市政管护范围，但市政热线经常接到市民对于这条路的投诉。
如今，车辆行驶在整修后的路面上，平稳顺畅。记者看到，从北端的北辰路与中山北路连接处，到南端的七星路与环城南二路交叉口，东二环路两侧的机动车道和西侧的辅道已经开放通车。临近中午下班时间，路面上车辆往来密集。“整修后，越来越多的车主愿意走东二环上下班了。”黄琳说。
在市政系统工作20年，多次参与市区大大小小道路整修的黄琳告诉记者，东二环路此次整修面积之大，在桂林是史无前例的。这条路整修总面积约41.9万平方米，相当于8个中心广场加在一起。
整修面积大，施工时间长，东二环路整修项目也受到上半年多雨天气的影响。“路床经雨水浸泡后含水量较大，即使晴一两天，也不足以把泡湿的路床晒干晒透，这样的路床达不到设计含水量的要求。”黄琳告诉记者，今年端午节后，天气逐渐好转，指挥部组织施工单位24小时加班加点赶工，确保按照时间节点完成任务目标。虽然一度工期紧张，但第三方检测还是一丝不苟，“每一道工序都进行了严格的检测，确保合格后才进入下一道工序的施工。”
整条东二环路，目前只有东侧辅道仍未完工。记者在南洲大桥南端看到，这里的辅道已经封闭，路面开挖2米多深，在大型吊机的协助下，工人正在铺设巨大的管道。“正在铺设的，是自来水管道。”黄琳告诉记者，市自来水公司在东二环路东侧辅道有两个施工项目：一个是从南洲大桥东至建干路2083米、金鸡路至桂磨路3814米，共敷设5897米管道，该项目为世行贷款桂林市环境综合治理（供水管网工程）的子项目；另一个是从北辰立交至南洲大桥东段敷设2423米管道，该项目是桂林市城北水厂二期供水工程的子项目。“为了避免二次开挖，减少工程成本，辅道的沥青层铺设要等到自来水管道施工项目交付后才能进行。”黄琳说。
记者看到，整修后，东二环路机动车道与辅道之间的开口多调整为单向进出口。“这样一来，提高了道口的通行效率，也让行车更加安全。”黄琳告诉记者，在整修过程中，他们对东二环路沿线交叉口及不规范开口进行多项优化调整。比如中央隔离带的开口从20个增加至24个，并增设了9个提前掉头开口；根据道路两侧沿线居民需求，增加多处行人过街设施。
考试·进程
机动车道与西侧辅道完工通车
截至2017年11月30日，东二环路整修工程完成了主车道沥青砼面层铺设、西侧辅道沥青砼面层铺设、南洲大桥匝道的整修。东侧辅道也已完成了局部沥青路面的破除、调平和相关附属设施的整修以及2.3公里的沥青砼面层铺设。
12月份，根据自来水管道施工项目交付情况，计划进行东侧辅道的沥青砼面层的铺设及相关的交通工程、绿化工程及附属设施的施工。
考试·点赞
商铺老板瞿先生：前些年，东二环路刚刚通车不久，我就在路边开起了这家店铺，图的就是这条路能带来人气。这些年，东二环路沿线的发展确实很快，我旁边原来就零零星星几家店铺，现在都连成一条街了。今年，我又看着东二环路一段段地整修，路面变得更平整、漂亮。我相信，整修后的东二环路能给沿线的经济发展注入更多的活力。
奇峰小筑居民秦连文：对我来说，东二环路开通后，交通出行真的便利了很多——— 往北去叠彩区、灵川县，往南到象山区、雁山区、阳朔县，都可以不用上高速便能避开拥挤的市区道路。但这几年，东二环路面上的坑坑洼洼确实也影响行车，可以说是美中不足。政府花巨大的财力、物力、人力将东二环路全面整修，给周边老百姓带来的是实实在在的利好，是惠民工程。
出租车司机陶小武：以前，如果不是要绕远路，我都不太愿意走东二环路，因为一不注意被“坑”一下很伤车。现在，东二环路确实好走多了，在路上跑的小车明显比以前多了。为相关部门点赞的同时，也希望能加强对东二环路的维护和管理。据我所知，超重、超载车辆对路面的破坏很大，在东二环路跑的大货车又多，希望能重点加强监管。
记者龚亮勇/文 李凯/摄
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